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預(yù)警! 出口這個國家請注意!7天內(nèi)必須清關(guān)!否則恐遭棄貨處理!

發(fā)布時間:2019-05-30 瀏覽:2502

預(yù)警! 出口這個國家請注意!7天內(nèi)必須清關(guān)!否則恐遭棄貨處理!


菲律賓馬尼拉港

出貨菲律賓的貨主貨代請務(wù)必注意,菲律賓海關(guān)有新規(guī)!


貨物從船(或者飛機)上卸貨后七天內(nèi),必須完成清關(guān),否則可能被作為棄貨處理!


眾所周知,菲律賓的港口尤其是馬尼拉港長期處于擁堵狀態(tài)。在菲律賓的投資者,特別是制造業(yè)的投資者,甚至因為馬尼拉港口“可怕”的擁堵,考慮將工廠搬去其他地方。


由于港口擁堵,一度頒布卡車禁令



馬尼拉港口外眾多船舶在等候

菲律賓海關(guān)也曾試圖通過將空集裝箱轉(zhuǎn)移到另外菲律賓的另外兩個港口八打雁港和蘇比克灣港,緩解擁堵。但,終究不能從根本上解決問題。因此近日,海關(guān)當局祭出最后大招,將原來的“十五天內(nèi)清關(guān)”變成“七天內(nèi)必須清關(guān)”,加快清關(guān)速度,緩解港口擁堵。


菲律賓海關(guān)公告(點擊圖片可放大查看)


由于上述菲律賓海關(guān)公告發(fā)布于4月26日,因此該新規(guī)已經(jīng)開始執(zhí)行。出貨菲律賓的貨主貨代,請注意提單正本及時寄送,特別是有原產(chǎn)地證的客戶,提前準備好,以免因為清關(guān)資料不齊全延誤清關(guān)遭棄貨處理。

延伸閱讀:菲律賓最大港馬尼拉異常擁堵,或?qū)b箱采取緊急行動

2月20日菲律賓最大港馬尼拉(Manila)異常擁堵,港口利用率已經(jīng)達到了100%,甚至可能會超負荷運營。


為了緩解馬尼拉港口的擁堵,海關(guān)局(BOC)下令將空集裝箱轉(zhuǎn)移另外兩個港口Batangas and Subic ports。


卡車司機和報關(guān)商呼吁政府執(zhí)行空箱再出口規(guī)定,作為解決馬尼拉港擁堵問題的一項緊急措施。


(卡車司機,經(jīng)紀人呼吁對集裝箱再出口采取緊急行動)


據(jù)悉,針對此事,菲律賓報關(guān)行和貨運協(xié)會聯(lián)盟(APBTA)就該國財政部,交通運輸部和貿(mào)易工業(yè)部提出的聯(lián)合行政命令(JAO)召開了新聞發(fā)布會,并表示JAO可能長期內(nèi)對港口有所幫助,但不會立即解決當前港口擁堵問題。


APBTA表示,聯(lián)合行政命令JAO將于本月晚些時候發(fā)布,通過監(jiān)管國際航運公司的收費行為,將被視為一項“長期”解決方案,并補充說,需要采取緊急措施,以確保貿(mào)易貨物的自由流動。


根據(jù)JAO貨運條例,航運公司將不允許在菲律賓征收費用,但將使貨柜堆場的收費與國際收費保持一致,以阻止集裝箱堆場遺棄空箱。


(馬尼拉港口外眾多船舶在等候)


“JAO解決的是長期問題。短期內(nèi)的解決方案在哪里呢?事實上,我們的港口現(xiàn)在已經(jīng)100%被利用了……如果我們等待JAO的到來,那將需要時間?!狈坡少e專業(yè)報關(guān)協(xié)會(Professional Customs Brokers ' Association of the Phils)總裁索利曼(Rey T. Soliman)表示,同時他也是港口卡車司機、海關(guān)中間商的消費者合作社(PTCBCC)的主席。


索利曼先生表示,政府應(yīng)該重新考慮海關(guān)行政命令(CAO)01-2015,如果在90天內(nèi)再出口,則允許國外空箱停留在港口而不需要繳納稅款或關(guān)稅。在政府發(fā)布JAO之前,這可以作為港口擁堵的直接解決方案。


“我們建議,根據(jù)規(guī)則要求,我們需要重新導(dǎo)出港口的空箱。這應(yīng)該是解除港口污染的優(yōu)先事項,直到情況恢復(fù)正常,然后再執(zhí)行JAO。”他說。



在周一接受媒體采訪時,內(nèi)陸運輸和卡車司機協(xié)會(INHTA)總裁Teddy Gervacio表示,根據(jù)該協(xié)會所看到的JAO草案,其中一些條款已經(jīng)成為法律規(guī)定。


“央行仍未實施這些規(guī)定。所以問題仍然是,什么時候簽署這項協(xié)議,什么時候正確執(zhí)行這項協(xié)議?!盙ervacio先生說。


Aduana商業(yè)俱樂部(ABC)運輸副總裁Abraham G. Rebao表示,他不明白為什么海關(guān)局長Rey Leonardo B. Guerrero無法實施CAO 01-2015。


“只有海關(guān)局局長才有權(quán)執(zhí)行。我們對沒有實施CAO 01-2015的原因感到驚訝。這可能是徹底清理港口和集裝箱堆場的唯一途徑。”


2月20日最新消息,海關(guān)(BOC)已要求財政部(DOF)批準海關(guān)行政命令(CAO),以尋求對逾期居留的集裝箱征收額外關(guān)稅和稅款。